Alarma en el sector pesquero: Santa Cruz busca acuerdo con empresa china para asistir flota en la Milla 201

Durante una visita a China, el gobernador de Santa Cruz, Claudio Vidal, firmó un acuerdo preliminar con la empresa Hongdong Fisheries, la segunda mayor pesquera de China, para desarrollar infraestructura portuaria en la provincia. La carta de intención, firmada en Fuzhou, contempla la modernización de cinco puertos provinciales y la construcción de astilleros y plantas de procesamiento de pescado en Santa Cruz. De esta manera, se buscaría atraer inversiones chinas para mejorar la economía local, una medida que, según el gobierno provincial, traería beneficios laborales y económicos.

Sin embargo, el anuncio ha provocado preocupación en el sector pesquero argentino, especialmente entre las cámaras y asociaciones que operan en el Mar Argentino. Empresarios como Darío Sócrate, director de la Cámara de Armadores Poteros Argentinos (CAPA), y Eduardo Boiero, presidente de la Cámara de Armadores y de Pesqueros y Congeladores de la Argentina (CAPeCA), manifestaron inquietud ante la posibilidad de que el acuerdo termine favoreciendo exclusivamente a la flota china. Esto podría comprometer la sostenibilidad de especies marinas clave, como el calamar, y poner en riesgo el equilibrio ecológico del Mar Argentino.

La firma de la carta con Hongdong, una empresa que ya opera en otras regiones como Sudáfrica y Mauritania, ha generado dudas sobre sus antecedentes y el posible impacto ambiental que traería su operación en aguas argentinas.

Se ha documentado que buques de esta flota han ingresado ilegalmente a la ZEE argentina, desconectando sus sistemas de identificación automática para evitar ser detectados.

El proyecto aún está en fase inicial, y se espera que una delegación china visite Santa Cruz en los próximos meses para evaluar el estado de los puertos provinciales.

Sin embargo, en el sector pesquero local temen que esta alianza derive en concesiones que podrían afectar gravemente al sector pesquero nacional.